随着长沙地铁4号线正式载客试运营，途经湖南师大站和湖南大学站的麓山南路周边交通同步优化升级。5月26日起，麓山南路实行由南往北单向通行，北往南设计为大客车专用车道，禁止小汽车驶入。
一处处醒目的蓝白色交通单向限行标志、一张张崭新的公交线路图……绿色、慢行、立体的交通优化网络从麓山南路铺就开来，宜居、宜业、宜学、宜行的愿景在岳麓山国家大学科技城变为现实。
告别嘈杂，还师生一片宁静安全的校园
位于岳麓山国家大学科技城的麓山南路全长约5.4公里，依次连接中南大学、湖南大学和湖南师范大学，路上绿树成荫，风光旖旎，曾为无数学子留下深邃美好的回忆。
然而，过去很长一段时间里，麓山南路车流量大，人车混行现象普遍，不仅给高校师生的出行安全带来较大隐患，也给城市交通造成一定压力。为此，大学科技城高校教师不止一次发出倡议，希望能把麓山南路改造成校园路。
“呼吁了10多年，这次终于能够还学生们一个安静的校园了。”得知麓山南路实行单向通行，一位在湖南师范大学任教的王姓老师抑制不住激动之情。
当记者沿着麓山南路由南往北体验大学科技城交通状况后，也发现学生三五成群，充分享受着城市绿道带来的安全感。
湖南大学新闻与传播学院大一学生孙文捷经常步行或骑共享单车去上课，以往从天马学生公寓到湖大体育馆的途中，车来车往，又堵又吵，嘈杂声四处都能听到。“今天，一路走到湖大地铁站，几乎没遇到车，清净、安全多了。”她说。
记者在麓山南路上看到，由北往南方向基本已无社会车辆通行，在东方红广场、牌楼路口等重要限行节点，限行标志十分醒目，五六名交警有序指挥着准备直行前往岳麓山的车主，掉头或者右拐绕行。
据了解，麓山南路15%的车流为过境车辆。麓山南路综合整治工作领导小组项目负责人罗特介绍，实行单向通行是为了压缩社会过境车辆，实现让路于师生。
缓解拥堵，还市民一条内外通达的出行之路
今年70岁的段波是湖南大学一名退休职工，家住麓山南路。原本计划坐公交车去火车站的他，今天欣喜地发现：“家门口又有了地铁和大学科技城巴士，日常去再远的地方也基本不成问题。”
没有限行以前，麓山南路车流量大，公交车、小轿车常挤得水泄不通。按照“最美大学城”定位，宜行是必要条件之一。为此，长沙市交通运输局组织市公共交通事务中心、岳麓区交通运输局、相关公交企业等进行实地勘察，在充分听取中南大学、湖南大学、湖南师大三所大学意见和建议的基础上，制定可行的《麓山南路片区公交线网优化方案》。
根据方案，大学科技城建立“内网+外网”公交系统，服务市民便捷出行。其中，“内网”采用“公交（含地铁）+慢行”的交通模式，“外网”通过地铁2号线、4号线及潇湘大道对外常规公交便捷连通。
目前，经过麓山南路的公交线路由14条减为4条（205路、235路、311路、388路），取消了5路1条线路，调出了132路等2条线路，调整了106路等8条线路，并设置3条大学科技城巴士专线（预留4号巴士），实现“内网”与“外网”顺利衔接。
记者在麓山南路口公交站点看到，大学科技城1号线、2号线、3号线公交线路图已全部张贴到位。按照线路图，大学科技城巴士既覆盖主要城区和节点，又能与地铁站“零距离”换乘。
不仅如此，记者还了解到，此次新投入的公交车辆全部为纯电动车辆，将大幅降低有害尾气和噪声，无污染零排放，市民可更加安心畅行上路。
进无止境，后续基础设施配套建设将全力跟进
大学科技城拥有近40万师生，在一天的走访过程中，记者发现，面对麓山南路限行的消息，虽然大部分师生表达对今后交通出行更便捷安全、校园环境更舒适安宁的喜悦，但也出现了一些“吐槽”声。
由于多趟公交改线，去某些地方要来回转车折腾；改单行后，一旦错过停车场，又要从江边绕一圈再回来；特别是因地铁4号线未在中南大学校区设立站点，加上原本途经的公交线路有较大调整，该校部分师生出行感到不便……
麓山南路限行，到底对大学科技城有多大影响？罗特告诉记者，为最大限度确保限行道路畅通，特别采取了一系列辅助措施。“比如，湖南艺术职业学院等多个路口，我们都人性化地设计了虚线，方便开车的市民就地掉头，还打通了高校内多条道路。”
记者从长沙市交警支队了解到，因修建地铁3号线而封闭多年的阜埠河路口有望在近期开放，届时将给车辆分流和周边道路交通压力缓解带来一定效果。
目前，长沙市相关部门也在加大后续基础设施配套建设，如将天马停车场、猴子石大桥下（西）场地等改造成公交首末站，各自建50个停车位、30根充电桩；同时，高校、相关部门间也展开合作，通过志愿者现场宣传劝导等方式，缓解限行后的区域交通压力。
“为配合单行顺利实施，我们一定会针对师生、市民反馈的意见，进一步调整优化麓山南路片区交通优化方案。”长沙市相关单位负责人表示。（记者 郑旋 李治 王文 李曼斯 陈新 通讯员 胡谦）
短评
限行是必须，后续待完善
作为岳麓山国家大学科技城核心道路，麓山南路是三所高校、数十万师生上下课的必经之路。对麓山南路实行单向限行，实行“内网+外网”的交通方式，是优化交通组织、提升城市管理水平的一大探索。此举不仅可以还路于民、还路于校园，更有助于将稀缺道路资源分配向行人、自行车、公交车倾斜，打造“最美大学城”的绿色风景线。从限行首日情况来看，好评多多，也有部分师生、市民提出一些意见建议，期待有关部门认真吸纳，进行综合研判，尽快完善解决。（郑旋）