今年我省将推进10条高速公路建设 全省1.8万“两客”车辆将安装智能监管系统

　　2018年12月18日，马安(马迹塘-安化)高速安化县境内的王家坪善溪大桥。当天，历经3年建设的马安高速公路正式通车试运营，湘中经济社会发展迈入互联互通的全高速时代。记者 童迪 摄

　　1月11日，2019年湖南省交通运输工作会议在长沙召开。会上，省交通运输厅党组书记、厅长周海兵透露，2018年，我省完成交通固定资产投资647亿元。岳望（许广高速岳阳至长沙）、马安、益马等7条（段）高速公路建成通车，新增通车里程305公里。2019年，我省高速公路投资达205亿元，确保益阳至南县等80公里建成通车，扎实推进长益扩容、龙琅、安慈、平伍益等10条高速公路项目建设。同时，全省1.8万“两客”车辆将全面安装智能监管系统。

　　■记者 和婷婷

　　环洞庭高速圈形成

　　岳阳去常德更方便

　　2018年2月1日，国家高速公路杭(州)瑞(丽)高速唯一未通的一段——杭瑞洞庭大桥通车。自此，杭瑞高速全线贯通，并与已通车的长常高速、京港澳高速互通成环，形成环洞庭湖高速圈，有望极大缓解今年春运期间京港澳高速、长张高速的交通压力。

　　“以前岳阳往常德方向车辆，需在冷水铺收费站下高速后，经过岳阳市城区，再在君山收费站上高速，给岳阳城区的交通造成巨大压力。杭瑞高速洞庭湖大桥通车后，从岳阳开车去常德将更通畅。”省高速公路建设开发总公司总工程师李健对媒体介绍。

　　杭瑞高速起于浙江杭州，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州，终于云南瑞丽，是中国高速公路网中的一条东西向大通道。杭瑞高速湖南段由东向西分别由大岳高速、岳常高速、常吉高速、吉凤高速、凤大高速组成。

　　春运期间，从湘北南下往广西方向的车主，可通过杭瑞高速转二广高速南下;从广东往湘西北方向车主，可通过平汝高速至岳阳后转杭瑞高速直达。

　　益马高速通车

　　安化至益阳缩短至1个多小时

　　每到节假高峰期，长沙至益阳、益阳至常德的高速路段极易拥堵。2018年2月10日上午，益马高速公路建成通车，安化至益阳缩短至1个半小时，有效缓解了长张高速交通压力。

　　益马高速是湖南高速规划网中平江至怀化的一段，属省重点工程，项目建设总里程57.9公里。益马高速东起益阳市赫山区绕城高速凤形山互通，向西跨益阳市高新区、桃江县，止于二广高速马迹塘西互通。该项目采用双向四车道建设标准，设计车速100公里/小时。

　　益马高速通车后，益阳往常德车辆可通过益阳绕城高速走益马高速，再转二广高速至常德。从广西、广东北上往益阳的车辆，可避开交通压力大的京港澳、长益高速，选择二广高速转益马高速至益阳。

　　此外，从益阳城区去往安化县的车辆，可走益马高速、马安高速直达安化，时间也将由之前的3个小时缩短到一个多小时左右。

　　岳望高速通车

　　南下广东、北上湖北

　　可走许广高速

　　2018年9月29日，G0421许广高速湖南岳阳新开到长沙望城路段（即“岳望高速”）通车试运营，结束了湘阴县不通高速的历史。

　　自此，我国南北大动脉G0421许广高速湖南段(原S61岳临高速)全线贯通，南下广东、北上湖北的司乘人员可以选择许广高速通行，避开G4京港澳高速上的拥堵。京港澳高速发生拥堵时，其沿途所经过的岳阳、长沙、湘潭、衡阳、郴州境内都可转上许广高速进行绕行。

　　岳阳至望城高速公路是京港澳高速湖南段扩容的重要组成部分。路线起于岳阳市昆山，途经岳阳市经开区、岳阳县、汨罗市、湘阴县，止于长沙市望城区茶亭镇，主线全长101.617公里，双向六车道。

　　马安高速通车

　　安化至长沙仅2个多小时

　　2018年12月18日，历经3年建设的马安高速公路正式通车试运营。

　　自此，“黑茶之乡”安化彻底告别县城不通高速公路的历史，安化至长沙车程比以前缩减近2小时。

　　“以前从安化到长沙，需要差不多4个小时。马安高速通车后，大大缩短了安化至长沙的距离，现在只需2个多小时，比以前缩减近2小时。”马安高速公路驻地办主任王召祥介绍，马安高速公路建成通车后，安化与长沙、常德实现1-2小时高速直达，由此形成“连接东西、沟通南北”的高速走廊。

　　马安高速公路建设总里程67.28公里，起于桃江马迹塘，止于安化柘溪镇。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

　　莲株高速正式通车

　　往返株醴两地路程缩短一半

　　2018年12月26日，莲株高速顺利建成通车，比预期提前了3个月。通车后，缩短了株洲至醴陵、攸县、茶陵、炎陵四县（市）车辆通行时间，其中从株洲前往醴陵仅需20分钟，无论耗时还是路程，相较于原来走G60沪昆高速或地方公路都缩短了一半！

　　莲株高速东起株洲醴陵，西至湘潭易家湾。此次通车的醴陵至株洲段项目全长32.306公里，莲株高速主线取双向四车道设计，设计速度100公里/小时。

　　南益高速迎丰桥到沅江南通车

　　沅江市告别无高速公路历史

　　2018年12月26日，南益高速公路沅江南互通至迎丰桥互通段正式建成通车试运营。

　　南益高速公路是湖南省内第一条湖区高速公路，沅江南至迎丰桥的通车标志着沅江市告别无高速公路历史。而本次通车路段为K76+796～K86+724，全长9.305公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。车辆从益沅一级公路、X011线或百禄桥去往益阳常德娄底等方向可通过莲子塘集镇文化路、莲百路进入“沅江南”收费站。

　　怀芷高速朱溪互通至罗旧段建成通车

　　芷江机场被纳入30分钟交通圈

　　2018年12月31日，怀芷高速朱溪收费站至罗旧收费站路段顺利通车。

　　S50怀芷高速公路连接怀化市鹤城区西北部至芷江，起于鹤城区盈口乡朱溪村互通，与吉怀高速相交，止于芷江竹坪铺村互通，与沪昆高速公路怀新高速段相交。路线全长33.25公里，主线按四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，设计速度100公里/小时。此次通车的路段共计16公里，共含两个短隧道，隧道内限速80公里/小时。

　　怀芷高速公路建立了怀化市鹤城区与芷江航空港的快速链接，将芷江机场纳入更为方便快捷的30分钟交通圈。怀芷高速公路西与沪昆高速相连接直通贵州方向，东与包茂高速及溆怀高速相连接通往长三角地区，形成从中部贯通湖南东西方向新的重要运输通道。

　　作为贵阳往来长三角地区最便捷通道的组成部分，怀芷高速公路一方面发挥了高速公路新通道的线路优势，另一方面将贵阳、长沙、南昌更加紧密地联接起来。

　　目标

　　今年将推进10条高速公路项目建设

　　除了晒出2018年的全省交通运输工作“成绩单”，工作报告还提到了2019年的工作计划。

　　记者获悉，2019年，湖南将完成交通固定资产投资500亿元左右，建成通车高速公路80公里，新改建干线公路500公里，完成自然村通水泥（沥青）路建设15000公里、提质改造农村公路5000公里，确保全省具备条件的建制村通客车率达到100%。其中，高速公路投资205亿元，确保益阳至南县等80公里建成通车，扎实推进长益扩容、龙琅、安慈、平伍益等10条高速公路项目建设。

　　另外，在服务承接产业转移示范区建设方面，加快实施G59呼北高速炉红山（湘鄂界）至慈利段、张家界至官庄段、新化至武冈段以及G5515桑植至龙山等高速公路项目，有序推动区域内国省干线公路提质改造。■记者 和婷婷

　　交通连线

　　湘粤加强警务协作迎战春运

　　三湘都市报·新湖南客户端1月11日讯 为深化湘粤两省道路交通安全管理联动协作，今天，湖南、广东两省在郴州召开警务协作座谈会，决定强化湘粤省际警务合作机制，全面推动两省相邻的韶关市、清远市和郴州市、永州市高速公路、国省道路交通安全管理合作，全力迎战即将到来的春运。

　　湖南、广东两省将进一步密切湘粤相邻支队、大队两级合作，建立高速公路、国省道交通安全管理区域合作机制，打造湘粤高速公路、国省道交通安全共同体。深化春运、小长假联管联动机制，共享流量、天气、交通事故、交通拥堵等信息，进一步完善联合工作预案方案。科学研判辖区流量，强化跨省远程诱导，联合发布远端诱导信息，引导车流实施远端诱导分流，均衡高速公路、国省道车辆流量。

　　全面加强重点车辆联合管控，严格出入省重点车辆检查登记，建立科技信息互通共享机制，开放共享自建平台，互通缉查布控系统、视频监控等数据资源，联合开展重点车辆布控查缉、交通肇事案件侦办等各项工作。

　　同时，对高速公路、国省道通行产生影响的交通管制、交通事故、道路施工等交通信息，第一时间向邻近交警支队、大队通报。相邻交警部门立即联动，采取远端控制、多点分流、主线容留等措施，避免发生长时间、长距离、大面积交通拥堵。