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标题: | 关于在岳阳站建立城轨站的建议 |
来信人: | 彭市民 |
来信时间: | 2020-05-18 13:56:48 |
内容: |
关于在岳阳站建立城轨站的建议
尊敬的岳阳市政府: 近年来,在贵政府的领导下,岳阳市迈上了高速发展的快车道,随着经济的高速发展,岳阳市的经济体量与人口流动量也越来越大。湘北地区逐渐建立起了长岳常经济圈,岳阳的城市辐射效应从湖南延生到了湖北,人口的频繁流动也促使了岳阳城轨的即将诞生。 作为常年往返长沙、岳阳两地的务工人员,在此提出如下想法: 建议未来长岳城市列车的城轨站设定在岳阳站,并设立北广场实行人员分流,原因如下: 1、参考长沙火车站,将新城轨与老火车站连接,新老站台的公用一定程度上可以节省开发成本,长沙等地的火车站均与城轨站相连。 2、岳阳站位于岳阳城市中心,对于往返长沙市中心、岳阳楼景区的游客提供了极大的便利,可以吸引长沙等周边城轨接连的城市游客赴往岳阳进行旅游消费。 3、城轨可以连接岳阳东站、岳阳机场,如此可以方便远方来岳人员,快捷通过城轨来往市中心,即可以使城轨代替地铁的部分功能,联通岳阳站(市中心)与岳阳东站、岳阳机场等交通枢纽。 4、若在岳阳站建造城轨出入口,则无疑会加大岳阳站原有的乘客运输量,建议可以在岳阳站建立北广场,从而实行乘客分流,将城轨与京广线乘客分流导入,实现高效运营。 综上所述,该建议有以下优势: 1、在岳阳站建立城轨站之后可以快速连接岳阳市中心(包含岳阳楼景区)与岳阳东站、岳阳机场等交通枢纽,使城轨起到代替地铁功能的作用。 2、在老火车站基础上建设新城轨站,可以节约开发成本。 3、通过建设北广场,可以实现乘客分流,从而也可缓解节假日高峰时期岳阳站的高负荷运输量。 4、岳阳城轨站的修建,可以使得岳阳楼区与城轨接连的各城市,如长沙、湘潭、株洲等地完美连接,使得长株潭等城市的游客可以当天来往岳阳楼景区,加大岳阳的短途旅游的消费量,从而拉动岳阳市文旅业的发展。 此致 敬礼! 写信人:彭 2020年5月18日 附件1:致岳阳市政府的一封信.docx |
回复部门: | 市发改委 |
回复时间: | 2020-05-27 08:49:05 |
回复内容: | 彭先生: 您好!您的《在岳阳站建立城轨站》来信已收悉,现就有关情况回复如下: 目前我市正在编制岳阳市轨道交通线网规划,岳阳站已列为城轨站。 您的建议非常有建设性,我们将提交给轨道交通规划的编制单位,供其参考研究。 感谢您对我市轨道交通工作的关心和支持! 岳阳市发展和改革委员会 2020年5月26日 |
再次反馈: | 感谢回复 |
再次回复: | 感谢您对我市发展改革事业的理解和支持! |
再次回复部门: | 市发改委 |
再次回复时间: | 2020-05-28 09:20:32 |