码头工人铆足干劲施工

笔者走进虞公港了解港口项目建设情况。港区内，码头建设如火如荼进行着，现场塔机林立，施工车辆来回穿梭；一架架栈桥直直地向江面延伸，一艘艘施工船舶停靠在岸线作业，100余名工人在现场忙碌着。

虞公港一期规划4个泊位，岸线总长522米。上游泊位岸线259米，主要从事件杂货兼顾集装箱的装卸运输；下游泊位岸线263米，主要从事散货的装卸运输。

码头平台上部结构施工的顺利实施，对于项目一期工程具有重大意义：眼下，项目每天可吊装两跨预制纵梁，八片预制纵梁为一跨，日均可完成约20片预制纵梁的安装，为项目后续目标打下坚实基础。

湖南省虞公港建设投资有限公司副总经理倪惠宏告诉笔者，虞公港项目一期工程水工部分将于今年年底完工，“争取在2024年6月底，港口一期建设全面完成，建成后将正式发挥货物集散功能。”

虞公港地处湘江尾闾、湘阴北部三塘镇境内，位于湘江入洞庭的咽喉处、“一湖四水”交汇处，沿湘江上行59公里可抵长沙航电枢纽，向下顺流87公里可至城陵矶，公路连接长沙主要货运站均为50公里左右，是国际上通用的港口辐射城市最佳距离。建成后的虞公港，将实现常年通航5000吨级、丰水期通航1万吨级。

热火朝天的施工现场、不断刷新的进度条……正一步步缩短和减轻长株潭都市圈融入长江经济带的时间成本、物流成本。

港口与省会长沙加速互通

随着该项目一期工程紧锣密鼓地推进，到明年6月，有望全面竣工；到2027年底，虞公港还将全面建成12个泊位和集疏运体系；届时，省内将形成“一江一湖四水”高等级航道网，湖南打造外向型经济高地的征程也将迎来新阶段。

肩负着“通江达海”的信任与期望，虞公港将为湖南深度融入长江经济带和“一带一路”重大战略、打造内陆地区改革开放高地提供新平台、构建新引擎。

地处“三市五县”核心区的湘阴，如今是省会长沙践行“走在前、作示范”“放大溢出效应”中的重要一环。

“港口在区域经济发展中具有不可取代的重要地位。利用好虞公港岸线，等同于长江城陵矶港岸线向湖南腹地延伸近100公里，等同于让省会成为临长江城市。”笔者了解到，虞公港的建成，既能补齐省会长沙水运短板，弥补长株潭地区距离城陵矶港较远的缺陷，还能便利益阳、常德等周边地区物流在此处集散，助力长株潭城市群与长江经济带无缝对接。

作为虞公港开发建设责任主体，湖南省虞公港建设投资有限公司表示，将高质量建成运营虞公港，努力将该港口打造为“城陵矶港的延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭地区的深水港”，打造为助力全省构建“双循环”新发展格局希望的黄金水道。

笔者从湖南省交通运输厅获悉，根据《湖南省“十四五”交通运输发展规划（公路、水路）》未来，湖南还将加快城陵矶港、虞公港、铜官港、霞凝港一体运营、错位发展，实现湘江中下游港口集约化、规模化发展，构建起“一枢纽、多重点、广延伸”的全省港口体系。