对县十七届人大四次会议第9号建议的答复

湘公交议复字【2020】1号A类

对县十七届人大四次会议第9号建议的

答  复

彭复建代表：

您在湘阴县人大十七届第四次会议上撰写的《关于将旭东路与江东路交叉处信号灯适当调整的建议》第9号建议已收悉，经大队认真研究，现将办理情况答复如下：

一、我县信号灯放行模式

目前全县有信号灯控制路口35个，因各个路口车辆通行量不同，上下班、学校上下学时段形成的高峰时段，我队对部分信号灯路口实行分时段，分方向及车道按不同的相位放行模式控制信号灯，主要有以下几种放行模式：

1、控制右转弯车道。右转弯车辆与放行车辆有冲突或放行区车道减少以及辅道有车辆依信号灯通行时，采取控制右转车辆道放行模式，确保放行车辆在无交汇点的情况下安全快速通过路口，提高放行车辆通行量，如新世纪大道有辅道的、粮源路口放行区车道变少的同时也和人保路口右转弯一样与放行车辆有冲突的路口。

2、分时段放行。按上下班、上下学高峰段采取不同的放行模式。根据部分路口的车辆通行情况，经分析，按早、中、晚确定高峰时段范围，加长放行拥堵方向及车道的放行时间，确保信号灯路口交通畅通。

3、分方向放行。根据路口相对方向车流的不一或涉及掉头车辆较多的路口，采用同时放一个路口的左转与直行，再放相对方向的左转与直行的模式，确保车辆有序通行。如旭东酒店路口南向与北向车辆流量不一，江东路金三角东向因护栏隔离掉头车辆较多等路口。

二、旭东路与江东路路口信号灯调整方案

近期通过分析、研判，现调整如下：放行模式，相位一东西左转；相位二东西直行；相位三北向同时放行；相位四南向同时放行，高峰时段绿波时间相位一33秒；相位二25秒；相位三25秒；相位四35秒，平时段绿波时间相位一28秒；相位二25秒；相位三30秒；相位四30秒。如按代表建议放行40秒至60秒，信号灯放行一个周期也将延长近二分钟，同时各个方向积压的车辆较多，车辆超过待行区长度后左转直行车辆无法按车道待行，势必会造成拥堵，同时考虑放行车辆至下一个路口也会影响正常运行。

对代表提建议，我队根据高峰段、冬节与夏节、寒暑假、节假日、初高中集中放学时段车辆流量变化，实时调控信号灯或人工绿波段放行模式，确保道路安全畅通。滨湖路与旭东路交叉路口信号灯在上下学高峰时段取消灯控，实行黄闪，有效提高高峰时段通行效率。目前，我县35个信号灯路口运行正常，车辆待行除少数路口高峰时段不超过二个放行周期。

         湘阴县公安局交警大队

         2020年6月8日